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? ? ? 引語：英國殼牌（Shell）的部分加油站現(xiàn)在能買到咖啡、小吃、牛奶，但卻買不到汽油！隨著電動車興起、能源轉(zhuǎn)型，加油站也重新被定義...

? ? ? 英國殼牌（Shell）的部分加油站里，你可以買到咖啡、小吃、牛奶甚至是一些雜貨，但卻買不到一樣最關(guān)鍵的商品：汽油。

? ? ? 《彭博社》（Bloomerberg）指出，這個全球擁有超過 4 萬座加油站的最大汽油零售者，最近正重新定義加油站的模式，約有 9000 個站點已經(jīng)改裝為充電站。殼牌接下來計劃在汽車修理廠、辦公商圈附近增加站點。

? ? ? 目標(biāo)是到 2050 年建成50 萬座「電動加油站」，領(lǐng)先埃克森美孚（Exxon）、TotalEnergies、BP 等同行。

? ? ? 殼牌的行動，宣示了傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)將走上轉(zhuǎn)型道路：石化燃料露出疲態(tài)，他們需要讓車主們找到造訪這些站點的全新理由。

? ? ? 電動車興起加上環(huán)保意識抬頭，傳統(tǒng)燃料逐漸走下坡路。

? ? ? 根據(jù)麥肯錫（McKinsey & Company）報告，到 2030 年時汽油的需求市場，將從 2019 年的 870 億美元降至 790 億美元，這段期間非燃料型能源的銷售額會增長超過 1/3，達(dá)到 300 億美元，近乎傳統(tǒng)燃料的一半。

? ? ? 值得注意的是，能源比例的改變在全球各地區(qū)并不相同。麥肯錫提到，在大型經(jīng)濟體才能觀察到此現(xiàn)象；中小型經(jīng)濟體，需求依然平穩(wěn)，收益仍占整體產(chǎn)業(yè) 80% 左右。

? ? ? 《路透社》引述西班牙最大石油和天然氣公司 Repsol 執(zhí)行長若蘇?喬恩?伊馬斯（Josu Jon Imaz）的說法，目前天然氣價格飆高的原因，除了俄烏沖突之外，「在歐洲，意識形態(tài)決定了人們要接受哪些能源、拒絕哪些能源類型?！?/span>

? ? ? 同樣能看到他們面臨消費者轉(zhuǎn)往電動車懷抱的困境，必須重新思考能源渠道。以 Repsol 為例，預(yù)計 2030 年之前逐步將石油帶來的獲利，投入風(fēng)力、太陽能與水力再生能源。

? ? ? 轉(zhuǎn)型仍得面對高度競爭，業(yè)者盼借著充電速度、額外體驗吸引顧客上門。

? ? ? 然而，光是改為電動車能源供應(yīng)站，可能不足以重振燃料零售業(yè)者的弱勢。挑戰(zhàn)主要來自兩個面向：首先，麥肯錫統(tǒng)計認(rèn)為，未來 80% 的充電會發(fā)生于車主的家中或辦公大樓，等于這些燃料零售業(yè)者得在剩余 20% 的市場里進(jìn)行角力。

? ? ? 其次，特斯拉（Tesla）等電動汽車供貨商，也都跳下來自建充電站，該公司在全球配置了超過 35000個充電設(shè)備，還有些類似于 Gogoro 的「換電形式」，讓車主直接替換充滿的電池即可，都使得競爭比想象中來得更加激烈。

? ? ? 既有加油站經(jīng)營商若想突圍，目前一項優(yōu)勢可以著力打造：相較于家中充電得花幾小時，車主直接到能源站的話，可縮短至數(shù)十分鐘即能完成。

? ? ? 不過，這樣的誘因是否足夠，得打上問號，即使家用充電器較為緩慢，卻也足夠多數(shù)開車族一天的用量，加上改裝、建置充電站的成本昂貴，不少加油站經(jīng)營商都在尋找更多可能性。

? ? ? 成為「復(fù)合型」的服務(wù)據(jù)點，是現(xiàn)在最多人下手的方向，《Vox》舉例美國電力公司 Electrify America 將開設(shè)一系列以電動車為主要服務(wù)對象的豪華休息區(qū)，除了充電之外，還能享受健身房、閱覽室等服務(wù)，該公司認(rèn)為這些主打「高級」的服務(wù)，有助于吸引「盡管非必要，也想來享受一下」的客群。

? ? ? 而像特斯拉也已成立專門服務(wù)其車主的休息站，可享受咖啡、無線網(wǎng)絡(luò)，還能購買周邊商品。

? ? ? 這場電與油的戰(zhàn)爭，不只改變了代步工具，連同行駛以外的環(huán)節(jié)都受到影響，也許在下個時代，「加油站」這個詞匯將漸漸消失。